江门穗行船舶公司VOCs治理工程
文章出处：未知 人气：发表时间：2020-12-01
目前，国家环境保护部审议并原则通过《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》（简称《方案》），该《方案》中提到船舶制造行业，提出到2020年，船舶制造企业VOCs综合去除率达到50%以上。船舶制造业在VOCs污染治理方面正在面临着巨大的挑战。我国造船工业起步较早，在践行绿色发展方面也形成了比较坚实的基础，但是与坚持绿色发展、实现绿色崛起的新形势、新要求相比，我国船企还存在很多不足之处，环保形势不断严峻，企业面临巨大的环保压力，企业环保意识也在不断增强，积极寻求更加环保的原辅材料及清洁生产工艺，同时进一步推动涂料商的探索与思考。但由于船舶制造在预处理、喷漆过程中会产生大量的挥发性有机物（VOC），VOC经过阳光的照射，与大气中的氮氧化物等发生反应，会形成臭氧等大气污染物，并对细颗粒物（PM2.5）的生成有一定贡献，因此VOC的治理早就列入法律法规。第一百零八条违反本法规定，有下列行为之一的，由县级以上人民政府环境保护主管部门责令改正，外二万无以上二十万元以下的罚款；
拒不改正的责令停产整治：
●（一）产生含挥发性有机物废气生产的生产服务活动，未在密闭间或者设备中进行 ，未按照规定安装、使用污染防治设施，或者采取减少废气排放措施的。
●（二 ）工业涂装企业未使用挥发性有机物含量涂料或者未建立、保存台账的。
●（三）生产和使用有机溶剂的企业，未采取措施对管道、设备进行日常维护、维修，减少物料泄漏或者对泄漏物料未及时收集处理的。VOC主要成分有醇类、苯类和芳香烃类。船舶制造行业的VOC排放主要来自油漆，包括：船舶底漆、船底防锈漆、船底防污漆、船舶水线漆系列、船壳及上层建筑用漆、各类船舶舱室用漆— 压载水舱漆、油舱漆、饮水舱漆、干货舱漆等十多个系列油漆组成的，在喷漆过程中会产生大量的挥发性有机物(VOC)。
江门穗行船舶工程有限公司近年来已尝试在部分工段使用水性涂料替代原有的高挥发性油漆，减少源头排放。为了进一步提升废气处理效率，使用了（蓄势式氧化装置炉）用于收集处理船舶喷漆过程中产生的VOC。从喷漆车间产生的废气经过导入到RTO系统，RTO系统分A、B、C三式进气后，通过氧化的高温分解成二氧碳和水节气，经烟囱达标排放。该系统从去年8月开始施工和安装，去年10月份投产，运行几个月以来，各项工序均运行正常，经监测，VOC处理效率达95以上。这是广东江门第一家上RTO炉的企业，江门船厂多次考察和学习，了解VOC排放对空气质量和生态系统的影响，调研TCO炉处理VCO和传统处理VOC方法的不同之处，回通后果断决定安装。
拒不改正的责令停产整治：
●（一）产生含挥发性有机物废气生产的生产服务活动，未在密闭间或者设备中进行 ，未按照规定安装、使用污染防治设施，或者采取减少废气排放措施的。
●（二 ）工业涂装企业未使用挥发性有机物含量涂料或者未建立、保存台账的。
●（三）生产和使用有机溶剂的企业，未采取措施对管道、设备进行日常维护、维修，减少物料泄漏或者对泄漏物料未及时收集处理的。VOC主要成分有醇类、苯类和芳香烃类。船舶制造行业的VOC排放主要来自油漆，包括：船舶底漆、船底防锈漆、船底防污漆、船舶水线漆系列、船壳及上层建筑用漆、各类船舶舱室用漆— 压载水舱漆、油舱漆、饮水舱漆、干货舱漆等十多个系列油漆组成的，在喷漆过程中会产生大量的挥发性有机物(VOC)。
江门穗行船舶工程有限公司近年来已尝试在部分工段使用水性涂料替代原有的高挥发性油漆，减少源头排放。为了进一步提升废气处理效率，使用了（蓄势式氧化装置炉）用于收集处理船舶喷漆过程中产生的VOC。从喷漆车间产生的废气经过导入到RTO系统，RTO系统分A、B、C三式进气后，通过氧化的高温分解成二氧碳和水节气，经烟囱达标排放。该系统从去年8月开始施工和安装，去年10月份投产，运行几个月以来，各项工序均运行正常，经监测，VOC处理效率达95以上。这是广东江门第一家上RTO炉的企业，江门船厂多次考察和学习，了解VOC排放对空气质量和生态系统的影响，调研TCO炉处理VCO和传统处理VOC方法的不同之处，回通后果断决定安装。
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